Дневно одржавање багера је кључ за обезбеђивање ефикасног рада опреме, продужавајући радни век и избегавајући велике пропусте . следеће су дневне процедуре одржавања и кључне тачке:
И . инспекција пре употребе
1. Изглед целе машине за машину и ходање
ТРАЦКС / гуме: Проверите напетост (трацк саг 20-30 мм), пукотине, хабање; притисак у гумама и затезање вијка .
Радни уређај: Проверите да ли се бум, Диппер и кашика деформишу / пукнуте, а да ли се и ношени ПИН и грљење (протресите канту да бисте проверили јаз) .
Пропуштање нафте: визуелно проверите да ли на терену постоје свеже уље на тлу испод мотора, хидрауличне пумпе, мотор за љуљање и клипови цилиндра .
2. Провера нивоа уља (држава хладњака)
Моторно уље: Скала шипке уља је између ЛХ, а боја је нормална (није црна и емулдирана) .
Хидраулични резервоар за уље: Ниво течности је у средишњој линији прозора посматрања, а уље је јасно и без пена (млечно бело=прилив воде, који треба одмах да се одмах рукује) .
Расхладна течност: Ниво течности Помоћни резервоар за воду је између МАКС-мин, а нема плутајућих објеката од хрђе .
Гориво: довољно дизел горива, одводни вентил одводи воду (посебно зими) .
3. Статус кључног компоненте
Филтер за ваздух: Визуелно проверите да ли елемент филтера није блокиран (прашина се може уклонити тако што ће се забрањено прање воде) .
Сепаратор воде-воде: Одвод на дну (вода у дизелу ће оштетити ињектора) .
Електрични систем: Нема корозије на терминалу батерије, светла / рогови су нормално .
2. Инспекција током рада
1. Аларм на контролној плочи:
Обратите пажњу на температуру воде (мање или једнако 95 степени), хидрауличној температури уља (мање или једнако 80 степени) и притисак на уљем (0.2-0.6 МПА) Аларм .
2. Ненормални звук и вибрација:
Ненормални метални трење / звук куцања (као што је ненормални звук ротирајуће опреме може недостајати масноћа) .
Мотор емитује црни дим (лоше сагоревање) или плави дим (гори уље) .
3. Ненормални покрет:
Споро / слабо кретање → могуће ношење или унутрашње цурење хидрауличне пумпе .
Одступање од ходања → могући неравни проток мотора или неуравнотежен пилот притисак .}
4. Хидраулички систем:
Ако црево проше ненормално или уље за цурење зглоба, одмах зауставите машину за инспекцију .
Иии . после искључивања
1. чишћење и антикорозија
Испратите нумеру: Уклоните прљавштину и шљунак (да бисте спречили хабање ланчане стазе током ходања) .
Подмазивање подмазивање:
Дневна тачка пуњења: ПИН БООМ / АРМ (притисните пиштољ за мазање док се стара маст не стисне) .
Седмично тачка пуњења: Грешка прстена за зупчанику, лежај за ношење (отворите поклопац пуњења уља да бисте посматрали покривеност масти) .
Изложена метална површина: Нанесите маст против рђе (као што је сечиво кашике) .
2. дубинска инспекција кључних система
Хидраулички нафтовод: Додирните хидрауличну цев руком да осетите пулс (ненормално висока фреквенција, означава неуспех пумпи) .
Клип цилиндра: Проверите да ли ће огреботине / хрђе (оштећења проузроковати квара и цурење заптивача) .
Вијци шасије: Помоћу кључа за обртним моментом провјерите провјерите оквир за ходање и вијци за ципеле (лабавост може лако изазвати лом) .
