У току вожње багера, ако мењач „скочи“, машину треба на време зауставити (или наставити да вози), а затим пронаћи узрок и отклонити квар. Специфична метода је:
(1) Ако дође до "скока" приликом вожње по равном путу, можете зауставити машину према уобичајеним методама искључивања, пажљиво пронаћи узрок и отклонити квар.
(2) Ако постоји „брзина за скок“ када возите узбрдо, можете подесити брзину у положај мале брзине или позицију првог степена преноса и сачекати да се машина заустави када стигне до врха нагиба да бисте решили проблем; Када „прескачете брзину“, требало би да зауставите машину у складу са основним стварима и захтевима заустављања на рампи, а затим отклоните квар.
(3) Ако дође до „скока“ приликом вожње низбрдо, требало би да померите брзину у положај велике брзине у складу са основним радњама при пребацивању у виши степен преноса или предузмете мере „откидања“ (хитно пребацивање на нижу брзину) и сачекајте да се машина за вожњу до дна падине. Поново зауставите машину да проверите и решите проблем; ако су „промена више брзине“ и „промена степена преноса“ неуспешни или се поново појави „прескакање“ (у овом тренутку неутрална брзина), возач може да контролише брзину мотора при средњој брзини (да спречи застој мотора) , користите „тачку кочнице" да би машина клизила до дна падине, а затим отклонила проблеме. Ако је „пребацивање у виши степен преноса“, „хватање“ је неуспешно, или се „скок“ поново јавља (овај пут је неутралан), а машина је поново на низбрдици (у овом тренутку машина ће ићи на дно нагиб веома великом брзином" "Зароните"), требало би да се брзо зауставите у складу са основним стварима акције и захтевима заустављања низбрдо, а затим одузмете грешку.
