Техничке карактеристике
Ојачани радни уређај
Структура кључних делова је у потпуности оптимизована, а положај за ношење силе је ојачан како би се избегли тешки услови рада.
Доња плоча корпе, бочна плоча и плоча за ојачање су направљени од материјала високе чврстоће отпорних на хабање како би се побољшала издржљивост кашике.
Грана са више спецификација, стрела и кашика се могу лако комбиновати, чинећи СЕ210В погодним за различите услове рада.
Врхунска конфигурација система
Мотор са турбо пуњењем, јака прилагодљивост на плато, излазна стабилна снага.
Свеобухватна конструкција, отклањање грешака у више радних услова, диференцирана евалуација, хидрауличка конфигурација теста пуног оптерећења, висок радни притисак и мали губитак притиска.
Пространо и удобно радно окружење
Потпуно бризгана унутрашњост, боја унутрашњости је ефективно усклађена према ергономији и није лако изазвати визуелни замор оператера.
Велики простор, широко видно поље, разуман распоред контролних уређаја, згодан и удобан рад.
Багер гусеничар 21Тон има клима-уређај велике снаге, подесиви ослонац за зглоб и висеће седиште како би вам помогао да радите удобно током целог дана.
Четири точка и једна гусеница
Багер гусеничар 21Тон усваја најпоузданије делове шасије СХАНТУИ у Кини. Шасија је чврста, издржљива и није лоша и може се користити без бриге.
Конструктивна анализа коначних елемената, свеобухватно оптимизује дизајн конструктивних делова.
Кључни делови су ојачани и носивост је јача.
Интелигентна електронска контрола, оптимална контрола снаге
Интелигентни електронски контролни систем савршено одговара систему напајања и хидрауличком систему, а контрола процента гаса остварује прецизно усклађивање излазне снаге мотора и потражње за оптерећењем, и оптимизује ефикасност и потрошњу горива целе машине.
Гусеничарски багер 21Тон унапред поставља П (тежак режим рада), Е (економски режим), А (аутоматски режим), Б (режим разбијача) режиме рада, који се могу мењати у складу са условима рада.
Преко платформе у облаку можете да видите локацију возила, стазу за вожњу, радни статус и друге повезане информације у било ком тренутку.
Нова генерација интелигентног електронског система управљања прилагођеног човеку и машини омогућава вам да контролишете радни статус ваше машине.
Брзо и лако одржавање
Поклопац мотора се лако отвара и затвара уз помоћ ваздушних подупирача, који се лако отвара, има велики угао, погодан је за одржавање.
Филтер за гориво, филтер уља и пилот филтер су централно распоређени, а сво одржавање и замена се могу обавити на истој позицији.
Елемент филтера горива високе прецизности, снажна прилагодљивост гориву, са функцијом уља електричне пумпе, аутоматско допуњавање уља, лако се покреће.
Допуњавање расхладне течности, замена ваздушних филтера су вам на дохват руке.
Опциона конфигурација машине
Пумпа за пуњење горива
Светло упозорења кабине
Светло у куполи кабине
Задња камера
Мрежа за заштиту крова кабине
Заштитна мрежа на предњој страни кабине
Предња и доња заштитна мрежа кабине
гумена стаза
Разне канте
Опциона конфигурација додатне опреме
Разбијач, рипер, грајфер за дрво, грајфер за камен, уређај за брзо мењање, хидраулични рам, цевовод за разбијање.
Ставка за поређење | СЕ210В (стандардна верзија) |
Димензија | |
Укупна дужина (мм) | 9543 |
Дужина уземљења (приликом испоруке) (мм) | 4860 |
Укупна висина (до врха гране) | 3039 |
Укупна ширина (мм) | 2800 |
Укупна висина (до врха кабине) (мм) | 2977 |
Противтег размак од тла (мм) | 1120 |
Мин. Клиренс (мм) | 470 |
Радијус окретања репа (мм) | 2905 |
Дужина стазе (мм) | 4160 |
мерач (мм) | 2200 |
Ширина стазе (мм) | 2800 |
Стандардна ширина папуче за стазу (мм) | 600 |
Ширина ротационе платформе (мм) | 2726 |
Удаљеност од центра ротације до задњег краја (мм) | 2853 |
Обим посла | |
Макс. Висина ископа (мм) | 10029 |
Макс. Висина истовара (мм) | 7132 |
Макс. Дубина багера (мм) | 6541 |
Макс. Вертикална дубина ископа (мм) | 5985 |
Макс. Растојање ископа (мм) | 9860 |
Макс. Удаљеност ископа на нивоу земље (мм) | 9673 |
Мин. Радијус окретања радног уређаја (мм) | 3041 |
Макс. Висина дизања булдожера (мм) | |
Максимална дубина сечења булдожера (мм) | |
Мотор | |
Модел | ВП7 |
Форма | Водом хлађени редни 6-цилиндар са турбо пуњењем високог притиска Цоммон Раил |
Померај (Л) | 7.47 |
Називна снага (кв/рпм) | 116/2000 |
Хидраулични систем | |
Облик хидрауличне пумпе | Аксијална променљива клипна пумпа Аксијална променљива клипна пумпа |
Називни радни проток (Л/мин) | 2*218 |
Буцкет | |
Капацитет кашике (м³) | 0.45-1.05(0.9) |
Слевинг систем | |
Макс. Брзина ротације (о/мин) | 11.5 |
Тип кочнице | механичка кочница за ослобађање притиска |
Сила копања | |
Сила копања штапа (кН) | 92.5/99 |
Сила копања кашике (кн) | 115/135 |
Радни квалитет и притисак на тло | |
Радна тежина (кг) | 21100 |
Специфични притисак тла (кпа) | 47.3 |
Систем за ходање | |
Путни мотор | Аксијални варијабилни клипни мотор |
Брзина хода (км/х) | 3/5 |
Тракција (КН) | 201 |
Нагибност | 70 процената (35 степени) |
Капацитет резервоара за гориво | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 360 |
Систем за хлађење (Л) | 25 |
Количина моторног уља (Л) | 24 |
Капацитет хидрауличног резервоара/система (Л) | 250/420 |
Popularne oznake: багер гусеничар 21тон, Кина, цена, продаја, јефтино, попуст














